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高压离子油冷器是国内最新型冷却装置,具有结构简单、无机械传动,使用安全
发布时间:2012.06.02 新闻来源:连云港创达电力设备有限公司 浏览次数:
 

高压离子油冷器穿新管、胀口:管板和不锈钢管都准备好后,可以穿新不锈钢管,注意不宜用力过猛、蹩劲,对准自己的孔位装入,新管两端外露部分应相等,管板孔直径比管径略大,约0.5毫米,不宜过大或过小。不锈钢管穿好后可用胀管器胀口,胀管时力量速度不宜过大或过小,胀管长度应为管板厚度的2/3,不可大于管板的厚度,胀完后两端用冲子翻边。

汽轮机发电机组正常运行,由于轴承摩擦而消耗了一部分功,高压离子油冷器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高,如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行,润滑油温必须保持一定范围内,一般要求进入轴承油温在35-45℃,轴承的排油温升一般为10~15℃,因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。油冷器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在高压离子油冷器中进行热交换,通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的。

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